#03 Sanciones GP Bahrein (Sakhir)

Comisarios en la reunión:
- DI3GO
- Villo
- Nando_GNQ
- David Ibañez


// REVISIÓN DE OFICIO SALIDA //
Sin acciones sancionables, se ha revisado alguna pero se ha considerado lance de carrera.


// RECLAMACIÓN 01 - ZYCRA //
Piloto: MainZ
Sanción: Nivel 3 (Último en parrilla próxima carrera)
Explicación: Acción bastante desafortunada, pero clara. Mainz en la última curva se va algo largo al tomarla, en el momento en el que Zycra iba a doblarlo, Mainz intentar apartarse rápido pero debido a ese fallo, Zycra ya se le ha echado encima y el también se va hacia la derecha, yéndose ambos hacia el mismo sitio y enganchándose. Aunque hay más mala fortuna más que un error habitual en un doblaje, al final esto provoca el trompo y perdida de 2 posiciones a Zycra. Muy bien Mainz al no incorporarse de manera peligrosa tras esto y esperar pacientemente para no perjudicar a nadie más.


Piloto: Alejandro López
Sanción: Nivel 1 (5 segundos en el resultado del GP)
Explicación: Para la mayoría de los comisarios, la acción de Alejandro se considera un adelantamiento ilegal, es una acción muy al limite pero creemos que se tira excesivamente tarde a la curva, ocupando el espacio cuando Zycra ya estaba girando hacia el vértice ya que no se empieza a emparejar hasta prácticamente 25m del vértice, sin estar lo suficientemente cerca en el punto de frenada como para que Zycra estuviese “obligado” (o tuviese opción) a dejar el interior libre, produciéndose por lo tanto un contacto que acaba haciendo ganar la posición a Alejandro, ayudándole también a reducir su velocidad ya que a pesar de ello, acaba trazando la curva completamente abierto, cuando en un caso de atacar el interior sin estar ya en paralelo en la frenada se debe hacer si somos capaces de ceñirnos al vértice durante la curva y dejar siempre espacio al piloto que tenemos al lado en la salida, y aquí al apurar tanto la frenada e ir en una trazada completamente pegado a la derecha, en una curva muy cerrada, no puede lograr.


Piloto: Cosimo Erario
Sanción: Nivel 4 (Drive Through próxima carrera)
Explicación: No creemos que haya intencionalidad, pero si un error bastante grande que un doblado no debería cometer, ya que en esta ocasión por suerte no ha ocasionado excesivas consecuencias, pero cuando estamos siendo doblados tenemos que estar muy atentos a las referencias de frenada, que entendemos que fue lo que pasó que al estar atento al doblaje cuando se fue a dar cuenta ya estaba casi en la curva y frenó tardísimo golpeando a Zycra. Recomendamos también encarecidamente que para participar, siendo un piloto nuevo el entreno sea mayor, independientemente de los tiempos o lo rápido que se sea, es muy importante estar lo más preparados posibles.

Me gustaría comentar que la norma de estar en paralelo en el punto de frenada para tener derecho a adelantar, me parece igual de absurda que la que tienen en la vida real de estar por delante en el vértice. De hecho, si se aplicase la normativa real, esta maniobra no sería sancionable.

En algunas categorías también está el factor "chapa a chapa". Con los daños como los tenéis, el toque no tuvo ninguna consecuencia, por lo tanto no entiendo por qué hay que ser tan estricto.

Me parece triste que las carreras se decidan en los despachos, mi rival tuvo 15 vueltas para adelantarme.

En cualquier caso, no hay más que hablar, caso cerrado.