#12 Resultados GP Hungria (Hungaroring) ~ 20/7/20

F1FSN 2020: Resultados GP Hungria (Hungaroring)



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Aquí teneis los resultados de este 12º GP OFICIAL de la temporada F1FSN 20, podeis comentar la carrera desde vuestro punto de vista o cualquier cosa de la misma a modo de rueda de prensa, es algo muy util a la hora de hacer las crónicas o videos, pero sobretodo ayuda a dar vida al foro! aunque recordar que estos resultados aún no son definitivos, ya que en caso de haber reclamaciones las sanciones pueden modificar el resultado! Una vez decididas las sanciones, en caso de haberlas, podreis ver el resultado final junto con más estadisticas del GP en los resultados detallados del HLS.

Disculpas x mi tono lo 1.

Felicitar a Molina x la victoria y a rainey x el podio...

hay unas normas que todos sabemos, y otras que parece que benefician a unos y a otros no...lo del spèaker cantando los doblados, ya van dos carreras seguidas, y lo de hoy lamentable, o se cantan a todos o a ninguno, y creo que si todos creemos en la justicia ya esta todo dicho

lo de entrenar las vueltas antes de la carrera igual... si unos que son pilotos reserva, se dan mas de 200 vueltas antes del domingo, ya me direis estas cosas..

y de la carrera poco que añadir, toda la semana matandome a buscar algo decente que fuera rapido al final y al final las cosas de la vida la sudada que pilla uno hasta los tobillos para nada...
no esperaba ganar pero si quedar pegao al culo de Molina...otra vez sera.
o no porque en estos momentos sudar para esto...

Esta vez imposible resumir la carrera... la cosa aquí es que probablemente ha sido la carrera con menos preparación que he tenido en años, tuve que dar las vueltas minimas el sabado incluso con la pista mojada a la fuerza porque sabia que ya no podría tocarlo más hasta la carrera. Lo que no esperaba, aunque ya dije que alguna posibilidad había era no llegar a tiempo a pole... por apenas 5 minutos (para que luego se diga que normas, privilegios y demas... aquí el admin tonto de turno por no pedir o "forzar" esperar 5 minutillos a que llegase, o por el dar las vueltas minimas deprisa incluso aunque luego se diese más margen ). Total, que llegue a casa, y al menos al no hacer pole tuve 15 min de relax y no empezar con la lengua fuera, lo cual creo que fue incluso mejor.

Saliendo último en uno de los peores circuitos para adelantar, sumado a mi poca preparación y que es un circuito que por su tipo de curvas no me va nada. Todo pintaba mal mal. Pero lo que son las cosas, conseguí un 4º puesto que sabe mejor que algunos podios, evidentemente le debio pasar de todo a mucha gente por el medio porque si no imposible remontar 15 puestos, muchos fueron adelantamientos en recta, otros aprovechando errores... pero ya entre paradas, estrategias y demas hubo un momento donde ya no sabia por que luchaba, me veia 4º pero pensaba que algo faltaba, pero no. Hasta la vuelta 20pico todo fueron vueltas improvisando segun la situación, tuve que improvisar también estrategia ya que no sabia si me daba para 1 o 2... saliendo con medios a la aventura, en fin, que normalmente mis carreras se basan en tenerlo todo controlado antes y durante las carreras para sacar el 110% posible, y esta fue improvisación total y al final mejor imposible, un 4º que hubiese firmado incluso haciendo pole ya que el top3 en su mundo, y aquí contaba con sufrir mucho.

Sólo pedirle disculpa a Loren por mi error en salida y pensar que estaba mas lejos por detrás y moverme a la derecha por encontrarme a un Mercedes más lento delante. No sé si pudo haber continuado tocado como yo, pero decidió salirse o realmente se quedó muy tocado. Para la próxima buscaré un plugin con radar de proximidad porque los espejos me confunden la distancia.

Mi carrera fue tan lamentable y llena de errores, despistes y más errores que no merece la pena no comentarla. Sí quiero comentar dos cosas.

Cuando se anuncia que sale el Safety Car los pilotos que van líderes frenan de golpe creando situaciones de peligro por detrás. Está especificado en el reglamento cómo hay que proceder:

Todos deben bajar el ritmo PROGRESIVAMENTE, levantar el pie levemente de primeras y nunca frenar de golpe.

Insisto en que esto no se está cumpliendo. Cuando lo normal sería dejar el gas en 3/4 e ir haciendo las siguientes curvas soltando un poco más, lo que hace la gente de delante es soltar el acelerador hipsofacto en cuanto oyen el mensaje. En mi caso he tenido que clavar frenos y cambiar de trazada muchas veces para no llevarme puesto al de delante, con planos en las ruedas incluidos debidos a esas bloqueadas.


Luego, sobre el tema de los doblados. No estoy para nada de acuerdo en que se envíen mensajes avisando de que llegan los líderes (a parte de que eso se ha empezado a hacer sin estar en el reglamento).
Es responsabilidad del piloto doblado estar al tanto de cómo va la carrera y dejarse pasar en cuanto vea bandera azul, al igual que también es responsabilidad del piloto que va a doblar hacer el adelantamiento de manera segura sin comprometer su carrera.

Mi carrera se vio totalmente comprometida por una cagada mía en el intento de Q2. Una pena porque vista la Q1 tenia velocidad para salir en la primera fila

Saliendo 8º tocaba remontar puestos en las primeras curvas pero todo se ponía todavía más cuesta arriba cuando en la salida sale el safety car cuando casi no estamos ni en la primera curva y pierdo otra posición.
Cuando se relanza la carrera voy adelantando puestos gracias al DRS en cada vuelta hasta ponerme tercero a unos 6 segundos de la cabeza. Había gastado bastante las gomas en la remontada así que no me quedaba mas remedio que ir a 2 paradas para al menos así intentar algo diferente a los dos primeros porque si no con la igualdad que había entre los tres sería imposible ganar haciendo lo mismo que ellos. Intente tirar todo lo que pude pero al final fue imposible recuperar lo suficiento porque molina y 4dits controlaron la carrera y las gomas de forma magistral.

En fin una pena ese error que me hizo salir tan atrás porque si no creo que podría haber estado en la pelea, al menos me lo pasé bien en las primeras vueltas.
Mucha suerte a todos en lo que queda de campeonato, ojalá pueda volver a correr alguna antes de que acabe el año, un saludo!!

Lito_ArRon escribió: Sólo pedirle disculpa a Loren por mi error en salida y pensar que estaba mas lejos por detrás y moverme a la derecha por encontrarme a un Mercedes más lento delante. No sé si pudo haber continuado tocado como yo, pero decidió salirse o realmente se quedó muy tocado. Para la próxima buscaré un plugin con radar de proximidad porque los espejos me confunden la distancia.

No te preocupes Lito son cosas que pasan, disculpas aceptadas . Aunque no se bien que es lo que pasó y no he podido ver la repe. Solo decir que no decido salir, es el juego el que me saca después de dejarme la pantalla congelada durante 4 o 5 seg justo en el choque .

Espero tener mas suerte en la próxima.

NO se que pudo pasar pero ni me giraba bien el volante ni me frenaban los pedales, espero que sea alguna chorrada. No he sufrido mas en una carrera que anoche, con las gomas a mas de 300ºC a punto de arder. Cuando puse medios y viendo que todo seguia igual estuve apunto de dar a escape y debería haberlo pulsado...

Enhorabuena al podio, espero que algun dia me cuenten como lo hacen, solo por curiosidad.

Un saludo a todos

Buenas, aun no he visto nada acerca de mi posicion en parrilla, entre en q2 y me estampe, o sea como minimo salia 10, pero cual fue mi sorpresa, salgo 14. Entiendo que pueden haber errores y lo acepto de buena gana pero tambien me gustaria que por parte de la organizacion hubiese algun tipo de disculpa, ya que esa posicion en parrilla me condiciono toda la carrera por toques que me dieron en la salida que de estar en mi posicion no los hubiese tenido o puede que si, no lo sabremos.

Saludos y mi enhorabuena al podio y en general a todos los pilotos que en esta carrera iban como tiros.

Jose te penalizaron con 5 posiciones por no dar las vueltas minimas

yo en la Q aun no se bien que paso ya que a mi entender no me sali de la trazada y el juego me anulo la vuelta a partir del segundo sector de ahi que tanto tu como yo no teniamos tiempos marcados y mi posion se quedo 9 y la tuya 10 porque o sali antes que tu a dar la vuelta, pero como te he dicho te penalizaron por no dar las vueltas minimas


PD: enhorabuena al podio

no se me comunico nada. pero si es asi, pues nada ajo y agua.

Jotaese escribió: no se me comunico nada. pero si es asi, pues nada ajo y agua.

Efectivamente fueron 5 posiciones por no completar las vueltas minimas en plazo (ampliado por los parones en el server). Cuando alguien no las cumple se informa siempre en el post de confirmación cuando se pone la lista de confirmados 10 horas antes del GP y así se hizo. Ya al acabar la carrera que preguntaste justo te lo dije por chat cuando saliste, y en el TS alguien pregunto pero se ve que tampoco estabas.

Pero aparte de eso, la cosa es que seais vosotros mismos conscientes de que hay que completar unas vueltas minimas para participar, y estar atentos de si las teneis para completarlas en caso de que no, nunca debería ser una sorpresa

correcto, tengo 62 vueltas e total, o sea que di 25 vueltas segun mis calculos, tengo penalizacion de 5 posiciones. Pero insisto que se deberia comunicar al piloto, yo estaba en TS y no cuesta nada. Me direis que yo tambien debo estar atento, pues si pero si se comunica , no cuesta nada y el piloto afectado esta mas que enterado. En realida di muchas mas vueltas que 35 entrenando pero no vueltas terminadas y otras que no puedo demostrar. Lo dicho ajo y agua.

4dits escribió: Disculpas x mi tono lo 1

hay unas normas que todos sabemos, y otras que parece que benefician a unos y a otros no...lo del spèaker cantando los doblados, ya van dos carreras seguidas, y lo de hoy lamentable, o se cantan a todos o a ninguno, y creo que si todos creemos en la justicia ya esta todo dicho
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Antes de nada, gracias por las disculpas y pedirte perdon por sacarte del canal de retransmison como lo hice, pero estabamos en directo y no era plan de tener discusiones.

Sobre que pienses que hay algun beneficio a otros pilotos al avisar de doblados, estas en un gran error. Solo te dire que lo primero no tengo ni porque avisar , si lo hago es por haceros un favor, pero quiero que entiendas que no tengo mil ojos para saber cuando vais a doblar a alguno, asi que me limito a avisar lo que en ese momento estoy viendo en la retransmision, espero que lo entiendas. En el caso de ayer, estaba viendote en una ocasion y lo avise, pero no se si tu lo oirias, pero los dos doblados de delante estaban disputandose la posicion y por eso te lo pusieron mas duro. Tienes que entender que no todos los sitios de la pista son buenos para dejarse pasar y los pilotos rapidos debeis de tener mas paciencia en estos casos.

Advierto que como haya otra situacion igual despues de la carrera, me limitare a ser comisario durante las 4 primeras vueltas y luego un comentarista y asi nadie podra decir que favorezco a unos ni a otros.

Saludos.

Q: A 26 milesimas de entrar en Q2. Una pena, pero estaba todo muy apretado

Carrera: Pues bien la primera mitad y mal la segunda. El primer stint con medios me salió bastante bien, e intenté ir a una parada entrando en la vuelta 20, pero me salté la entrada al box y me sancionaron con un s&g de 10 segundos. Así que intenté tirar todo lo que pude con los blandos y lógicamente no aguantaron, por lo que tuve que hacer una parada más. O sea, que acabé parando tres veces y perdiendo un montón de tiempo. Acabé 12 y me vale para pillar un punto, pero tengo que cometer menos errores para poder estar entre los 10 primeros.

Nos vemos en UK!!

Q. no consigo hacer una vuelta decente y paso a q2 por los pelos. En q2 igual, consigo salir 6 aunque el tiempo era como para salir 8 o 9.

R. Carrera irregular, no consigo ir a ritmo decente así que hago lo que puedo para intentar cazar a Villo mientras me defiendo de Thunder. En la parada, error y pierdo unos 5 o 6 segundos extra, lo que me hace perder mucho tiempo con Thunder mientras intento entender donde se ha metido Villo... En la segunda parada pongo amarillos e intento ganar la posición de Thunder que se iba quedando sin rojas pero no es posible, asi que al final P8 en una carrera entretenida pero raruna.

Hungría es un circuito que se me suele dar mal, y esta vez se puso de manifiesto.

Poco entrenamiento (el domingo de tarde hice las vueltas mínimas) y 0 feeling. Lentísimo a una vuelta, me conseguí meter en Q2 de puto milagro y con errores de otros pilotos salgo 7º.

Hago una buena salida y encuentro un buen hueco en la primera curva que me coloca 4º.

Curiosamente en carrera no me estaba encontrando tan mal de ritmo y aguanté esa 4ª posición durante 6 vueltas, que fue lo que tardó en llegar Rainey desde el fondo de la parrilla. Hasta la primera parada en la vuelta 12/13 conseguí aguantar a duras penas la 5ª posición, con Carlos y Thunder constantemente en el retrovisor, pero en esta parada se acabó mi carrera.

carlos_r escribió: mientras intento entender donde se ha metido Villo... .

Entro a box buscando a mis mecánicos pero justo da la coincidencia que hay un red bull parado y mis mecánicos están justo a continuación de su cajón (pero eso yo no lo sabía). Cuando estoy llegando a esa posición el redbull arranca atravesando a mis mecánicos y eso me hace creer que puede que no fuesen los míos. Craso error... seguí el pitlane hasta el final y no había ni Perry. Resumiendo, tuve que volver a parar en la vuelta siguiente, pero no se acaba aquí la cosa: vuelve a haber un redbull parado y tengo que parar en mi cajon completamente torcido, y además me paso 1-2 metros hasta que detengo el coche, por lo que los mecánicos no me hacen ni puto caso, marcha atrás y maniobra, me atienden, pero eso sí, 6 segundos de cambio de ruedas.

En esa situación ya decidí probar algo diferente y monté duros para intentar llegar al final. Fui todo el stint bastante lento, y a unas 9 vueltas del final vi que no me llegarían las ruedas, que además empezaban a perder rendimiento, y parar no me supondría una gran pérdida en comparación con seguir con esas ruedas. Salgo a full, a hacer una vuelta de Q detrás de otra, con mucha gasolina sobrante, así que con el party mode. Consigo pasar a Ferchanteiro y alcanzar a Predattor en la última vuelta, le adelanto en la primera curva pero las ruedas ya iban a 250 grados y me voy largo en la 2ª, por lo que me recupera la posición.

A ver si en Silverstone me salen mejor las cosas.

En verdad, no he visto la repe, ando de tiempo muy limitado, así que es posible que lo que diga no se adapte a la realidad.
Una pena que Di3go no hiciera la llamada para que le esperaran, de esa manera los dos podríamos haber calificado, aunque en mi caso, sin haber probado nada no sé si podría haberme colado en la Q2.
Salgo relativamente bien, pero derrapo un poco, lo malo es que por la izquierda la cosa no iba bien y me desplazan contra el muro. No tenía grandes daños aparentes pero decido entrar en boxes para arreglar los desperfectos y sobre todo cambiar a rojas, de esa manera tendría algo de ventaja al hacer dos stints y solo utilizar esta gomas.
El caso es que dada la imposibilidad de adelantar, nada más que en recta, fui capaz de hacer 14 vueltas con las rojas y decidí intentar hacer una sola parada La ventaja que presumía al principio se desvaneció y lo único que recuperaba 16 segundos de la parada de menos. Mi ingeniero no estuvo a la altura en esta ocasión.
En la vuelta 30,más o menos. me adelantaron Dany y Di3go. Luego Dany tuvo un problema y quedó de nuevo detrás de mi. El adelantamiento no fue bueno, he estado pensando en reclamar pero no le he hecho, si los comisarios estuvieran de mi parte recuperaría un punto y seguiría tercero en la clasificación, pero, de otro lado, rompería una buena relación con Dany. En tres años hemos cometido varios errores y ninguno ha reclamado. No quiero ser yo el primero.
Luego, una o dos vueltas después, Thunder se me tiró en un sitio imposible y nos chocamos. En esta acción no estoy seguro de quien es la culpa, el caso que gracias a ello conservé la sexta plaza.
Nos vemos en la próxima!!!