#14 Resultados GP Italia (Monza) ~ 9/9/19

F1FSN 2019: Resultados GP Italia (Monza)



>> Resultados Completos y en detalle:
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Aquí teneis los resultados de este 14º GP OFICIAL de la temporada F1FSN 19, podeis comentar la carrera desde vuestro punto de vista o cualquier cosa de la misma a modo de rueda de prensa, es algo muy util a la hora de hacer las crónicas o videos, pero sobretodo ayuda a dar vida al foro! aunque recordar que estos resultados aún no son definitivos, ya que en caso de haber reclamaciones las sanciones pueden modificar el resultado! Una vez decididas las sanciones, en caso de haberlas, podreis ver el resultado final junto con más estadisticas del GP en los resultados detallados del HLS.

Q1: Me sale mi mejor vuelta, y me quedo 11º

Carrera: Pues no duró nada. Cuando salgo, me encuentro un Alfa que se quedó clavado y no lo puedo esquivar. Justo después me embiste alguien por atrás también. Volante torcido y suspensiones rotas.
A ver si en Singapur salen las cosas mejor:band:

Ese alfa era yo, que convencido al 100% que me habian puesto mal en parrilla y confirmado por los k estaban en el chat, pues me puse a escribir para que se reiniciara y cuando me di cuenta estaba dado la vuelta, lo siento compañeros, fue fallo mio ya que luego revisando la Q2, era 7 como estaba puesto, pero como en el primer intento de salida era 6 y cuando entre en meta en la Q2, fui 6 y creia que era el ultimo, no me di cuenta que Diego fue detras y me quito esa sexta plaza. ¡¡¡¡ LO SIENTO DE CORAZON A LOS QUE JODI LA CARRERA ¡¡¡, pero que conste k ni me movi, es como si en la vida real se calara el F1.

De todas formas, si todos estuvieramos en el Ts, lo mas seguro que se hubiera resuelto hablando en un momento, ya que como Diego pregunto las posiciones porque no habia echo foto y yo dije 6, jose 7 y mi compi 8, todos estabamos convencidos de que la parrilla estaba mal configurada, aunque no fuera asi.

En fin, un monton de horas perdidas por un mal entendido.

Saludos y nos vemos en la proxima.

Aunque ya esta todo aclarado en privado desde anoche con Nando el malentendido de la salida, comento aquí para que sirva de ejemplo en el futuro para el resto al menos. Al pasar a carrera la 1ª vez, inmediatamente me di cuenta que estaba toda a parrilla mal, por lo que avise rápido y se abortó la salida ANTES de realizarla para arreglarla. Al pasar a carrera por segunda vez, obviamente comprobe que estuviese todo bien, y así era, quizas podría bailar 1 posición por error, aunque tampoco era el caso. Pero aquí lo importante, aunque fuese así y alguna posición estuviese mal:

O se avisa lo antes posible nada más pasar a carrera para que haya margen de reacción, o NUNCA se va a reiniciar una carrera por algo así, y por lo tanto, nunca debeis quedaros en box o como aquí parados escribiendo por chat esperando que se haga. Aunque haya un error por gordo que sea, vosotros tomar la salida. Lo indica claro la norma n8 de competición, pero ya no solo es por la norma, yo en ese momento ya soy un piloto más que necesita centrarse en la pista y no puedo juzgar si esa persona tenia razón o no, de hecho yo pensaba que avisó pero obviamente tomo la salida como todos, luego ya al ver que seguía pidiendo el reinicio (otro error) pues ahí ya si que era 200% imposible hacer nada en una carrera oficial. Así que lo siento por el como le dije ayer, me tire media carrera pensando en el tema aunque sabía que no era mi culpa...

Y ahora sí comento mi carrera. En Q1 bastante mal, muy fallón y me quede 8º, viendo venir que la cosa pintaba mal. En Q2 sin embargo me salió mi mejor vuelta personal, a pesar de no ser perfecta, que me sirvió para ponerme 4º y respirar tranquilo.

R: Confusión de parrilla aparte que me hizo perder la concentración junto con la petada de juego que tuve en calentamiento, salida y primera curva sin problemas, Unai no tardó en pasarme y luego durante las primeras vueltas tuve que defenderme de Dw3nde pero para ello tuve que tirar de turbo, y en este circuito no tenía mucho margen para usarlo... estaba obligado a ceder, por suerte conseguí abrir 1,5seg de margen y estar así varias vueltas, hasta que volvió a pillarme y ya lo dicho, tuve que pensar en el final de carrera y me pegé a el para usar DRS. Entré a box antes que el, y salí de nuevo por delante a unos 2seg, creo que cometió un error y cuando me di cuenta lo tenia a 7seg... por delante tenia a Carlos a unos 6seg e imposible de pillar, y los que iban a estrategia cambiada no parecian un riesgo, por lo que ya hasta el final era mantener la 5ª plaza, intentando ahorrar un poco de gasolina para tener colchon al final porque hubise sido imprescindible, pero al final no fue necesario así que ya la última lap turbo a tope a gastar sobrante jeje

Contento con la posición porque no tenía ritmo para más, el big3 en su mundo y carlos lo hizo perfecto y sigue empeñado en ponernos dificil la posición en el mundial a los Mclatas jeje aunque no disfrute mucho de la carrera, y es un poco bajón ver que el año pasado aquí (tanto en FSN como en el torneo entre ligas) tenía un nivel cojonudo para luchar incluso con los tops por el podio, y este año esperaba algo similar y para nada... a ver Singapur.

Antes de nada comentar el lag cuando alguien se sale del juego. A mi me paso en Lesmos y suerte tuve que la escapatoria es grande y no toque muros. En singapur con tanta curva y tantos muros la cosa será diferente.
Se podría volver a la versión anterior mientras arreglan el fallo?

La qualy no me fue mal del todo, a la q2 pasé sin problemas aunque podía mejorar mi tiempo. Me relamía pensando que podía hacer otra vez la machada como en Spa, pero me fui un poco largo en la primera chicanne y eso condiciono el resto, de tanto sacar la lengua, ya se sabe.

La salida fue bien, ni un roce, a pesar de tener a Unai en paralelo mientras negociábamos la chicanne. La verdad es que me pongo un 10, a Unai no le califico porque ya sabemos que es muy bueno.
Después de varias vueltas detrás de Di3go, consigo adelantarle creo que en la vuelta 10, pero teníamos ritmos similares y apenas le sacaba un segundo cuando entro en boxex. Todavía me arrepiento de no haber entrado yo en esa misma vuelta,
ya que probablemente el lagazo me habría dado en otro punto del circuito, perdí tres segundos por eso y la posición.
Luego un fallo en la segunda variante, metí marcha atrás y trompee, me hicieron quedar a siete segundos de Di3go y, con tiempos muy parecidos, se me hizo imposible remontar.

En cualquier caso, buena carrera y sorprendido de mis tiempos con los amarillos.

Pues después de varios meses, no estuvo mal la vuelta.

En Qualy hice lo que pude porque no me sentía muy comodo con el coche, sobretodo en el último sector, pero en Q2 salió una buena vuelta, P3.

En la salida y las 5 primeras vueltas fui conservador porque no tenía mucho feeling y no iba muy comodo en tráfico. En la vuelta 1 salí lentisimo de la Parabolica y me pasa Unai y por poco Di3go también. Cuando Unai se me fue un poco y las ruedas empezaron a funcionar, empecé a coger confianza, hasta pillar a Carlos con el que tuve una buena lucha durante 5 o 6 vueltas. Perdí tiempo con Molina y Unai pero sobretodo gasolina, y ahi se me fueron a 10 segundos, lo cual me sentenció bastante.

Aun así, intenté hacer el Overcut aprovechando que estaban en lucha continua. Me vino bien porque pude rodar solo y a mi ritmo, e incluso parecía estar recortandoles tiempo, pero sabía que al poner las amarillas todo se iría al carajo porque no me iban nada bien. Y así fue. Paré en la vuelta 22 o por ahí, y las 5 o 6 que quedaban fueron ahorrando gasolina e intentando llegar forzando las ruedas, pero tenía demasiado sobreviraje y en una de estas, me da un coletazo al entrar a la parabólica y trompo. Pido perdon a WIl46 porque al reincorporarme casí le hago un Vettel/Stroll, aunque por suerte no pasó nada.

En fin, acabé contento con la carrera que hice y me lo pasé bien, aunque sufriera un poco. Monza me apetecía correrla. Felicidades a Unai y a Molina que están muy fuertes, como siempre

Saludos

Resumen Monza:

Q1 y sobre todo Q2 mejor de lo esperado, salgo P2 detrás de Molina. En la carrera buena salida, intento disputarle la posición a Molina, pero no hay manera. Luego me pasa Unai y detrás venía Quick, con el que mantengo una batalla intensa durante varias vueltas. En la vuelta 12 o 13 entro a poner amarillos y salgo a unos 5 segundos de Diego. Pensaba intentar el undercut con Quick pero él iba a una estrategia muy, muy diferente... Así que a partir de aquí el objetivo era no cometer ningún error importante porque si no Diego se me echaría encima sin piedad. Al final P4 y una carrera divertida, sobre todo en el primer stint.

SAludos!